“源啟”金融級數(shù)字底座
分布式核心系統(tǒng)
分布式金融PaaS平臺
數(shù)據(jù)中臺
數(shù)字化營銷
風(fēng)險及合規(guī)
支付結(jié)算
渠道解決方案
信貸管理
交易銀行
開放銀行
數(shù)字化運(yùn)營
質(zhì)量安全管理平臺
人工智能應(yīng)用
行業(yè)解決方案為某大型快消品品牌商構(gòu)建運(yùn)輸物流優(yōu)化工具
客戶是某大型零售行業(yè)巨頭，在物流運(yùn)輸領(lǐng)域，目前使用的TMS是其集團(tuán)在全球通用的系統(tǒng)，偏執(zhí)行且智能化程度低，生成的裝車計(jì)劃、配車、費(fèi)用計(jì)算等不夠優(yōu)化，需要人工計(jì)算與預(yù)測，造成大量浪費(fèi)。
存在如下問題：
? 裝車計(jì)劃車型優(yōu)化程度低：TMS偏執(zhí)行，提供的基礎(chǔ)裝車計(jì)劃算法不夠精細(xì)，生成的裝車計(jì)劃仍然有優(yōu)化空間；
? 缺少帶板裝運(yùn)業(yè)務(wù)算法：無法實(shí)現(xiàn)帶板裝運(yùn)的自動計(jì)算；
? 中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)權(quán)重?zé)o法在算法中配置：實(shí)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)需求，需要更靈活的優(yōu)先級/發(fā)車條件設(shè)置，目前無法為算法配置最小VFR/WFR/最小計(jì)費(fèi)噸；
? 缺少自營車計(jì)劃工具：沒有工具來推算自營車的配車計(jì)劃和運(yùn)輸計(jì)劃。
中電金信為客戶構(gòu)建了TMS Optimizer配車優(yōu)化工具，外掛在TMS上，通過優(yōu)化算法，進(jìn)一步優(yōu)化裝車計(jì)劃、配車預(yù)測、增值費(fèi)用計(jì)算，進(jìn)一步節(jié)省客運(yùn)訂單的運(yùn)輸成本。
通過優(yōu)化算法，進(jìn)一步優(yōu)化死堆的裝車計(jì)劃，減少運(yùn)力投入，降低運(yùn)輸成本。
實(shí)現(xiàn)帶板裝運(yùn)算法，根據(jù)堆疊標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算整版、拼版方式，計(jì)算帶板裝車。
構(gòu)建中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)算法，依據(jù)最小VFR、WFR的要求，生成更優(yōu)的裝車計(jì)劃。
通過歷史運(yùn)單量和訂單規(guī)律計(jì)算自營車配置；運(yùn)作時通過算法推演當(dāng)天的運(yùn)輸計(jì)劃。
? 實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸裝車、配車計(jì)劃的自動計(jì)算；
? 為分銷中心中轉(zhuǎn)、自營車業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)算法，根據(jù)業(yè)務(wù)優(yōu)先級權(quán)重，自動計(jì)算并快速生成最優(yōu)運(yùn)輸計(jì)劃；
? 搭配TMS系統(tǒng)，為企業(yè)節(jié)省運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率，同時實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸計(jì)費(fèi)項(xiàng)核對計(jì)算的自動化。
中電金信鯨Bot RPA是一款面向金融行業(yè)客戶的機(jī)器人流程自動化的開發(fā)平臺。
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鯨Bot設(shè)計(jì)器
鯨Bot設(shè)計(jì)器集成了瀏覽器自動化組件，office辦公自動化組件，數(shù)據(jù)庫組件，文件處理組件、郵件組件等多種類型組件，通過全棧自動識別技術(shù)，自動識別目標(biāo)元素，使開發(fā)過程所見即所得，降低了RPA開發(fā)門檻，讓業(yè)務(wù)人員也可以方便地進(jìn)行業(yè)務(wù)流程的開發(fā)。
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鯨Bot機(jī)器人
通過手動執(zhí)行、定時執(zhí)行、控制臺遠(yuǎn)程調(diào)用的方式運(yùn)行自動化流程，配合控制臺對外提供API接口，供外部程序調(diào)用。通過特有的視覺反饋技術(shù)提供統(tǒng)一的異常處理機(jī)制，極大降低開發(fā)和運(yùn)維成本，讓RPA流程運(yùn)行更加穩(wěn)定，而解決金融行業(yè)因技術(shù)人員產(chǎn)能不足難以支持其業(yè)務(wù)發(fā)展的問題。
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